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50·60 모임의 화제는 단연 건강입니다.

그런데 각자의 건강 노하우를 듣고 있자면 각론에는 강한데 정작 중요한 것을 놓치는 경우가 있습니다.

자산관리를 할 때 수익률 좋은 상품을 찾아다니는 것보다 주식, 채권, 부동산의 배분 비중을 결정하는 게 중요합니다.

장기성과는 자산배분이 결정하기 때문이죠. 마찬가지로 건강도 큰 틀에서 자원(돈과 시간)을 언제 어디에 집중할지 중요합니다.

이런 관점에서 볼 때, 건강한 노후를 위한 5060 세대의 자원배분은 어떻게 해야 할까요?

 

1. 50대에 건강에 집중 투자

우선, 50대에 건강에 집중 투자 해야 합니다. ‘호미를 막을 걸 가래로 막는다’는 말이 있는데 50대는 호미로 막을 수 있는 시기이기 때문입니다. 이때를 소홀히 하면 나중에 가래로도 막을 수 없을지 모릅니다. 몸을 완전히 리노베이션(renovation) 한다는 생각을 해야 합니다.

 

50대는 오랫동안 사용한 몸의 여기저기에 상처들이 누적되어 있고 이로 인해 발병률이 높아지기 직전입니다.

남자는 35~64세에 매 년 암 발병률(2015년 기준)이 10만명당 417명이지만 65세 이후는 2,200명으로 껑충 증가합니다. 여자는 35~64세에 10만명당 484명으로 남자보다 높습니다만 65세 이상은 1,105명으로 남자의 절반 정도입니다. 여자는 50대 초반까지 많이 발병하고 이후 점진적으로 증가합니다. 여자는 남자보다 조금 일찍 건강에 유의해야 함을 보여줍니다.

 

50대는 병의 소지가 있는 부분을 밝혀내고, 자신의 약한 부분을 보완해가고, 건강에 투자를 많이 해야 합니다. 근육도 키우고 적정체중을 만들어야 합니다. 걸음이 늦어졌다면 근력이 약해졌다는 뜻 입니다. 아시다시피, 50대는 여자는 갱년기를 심하게 앓을 때고 남자 역시 갱년기에 접어들기 시작합니다.

자동차에 비유하자면 중고로 넘어가는 때입니다. 중고차가 되어갈때 그대로 두면 금방 낡은차가 되어 버립니다만 그 시기에 관리를 잘해주면좋은 성능을 오래유지할 수 있습니다. 인생 전반 50년을 뛰고나서 지치고 망가진 몸을 리노베이션 하십시오.

 

2. 정신 건강에 충분한 자원 투자

둘째, 정신건강에 자원을 충분히 배분해야 합니다.

대부분 몸의 건강에 많은 주의를 기울이지만 정작 노후에는 눈에 보이지 않는 정신의 쇠약이 무섭습니다. 과거에 받았던 정신적 상흔들이 의식의 저변에 쌓여있는데다 새로운 환경 변화들이 무지막지하게 닥치기 때문입니다.

생로병사 중 ‘노병사(老病死)’ 3개가 인생 후반에 닥칩니다. 본인뿐 아니라 가족의 노·병·사를 겪어야 하니 쇠약해진 몸과 마음에 충격들이 운석처럼 부딪힙니다.

 

우리나라는 OECD(경제협력개발기구) 34개국 중 노인자살률이 압도적으로 높습니다. OECD 평균의 3~4배에 이르며 2위와의 격차도

큽니다.

지금은 2000년대에 비해 많이 줄었지만 여전히 인구 10만명당 60대 이상 자살률은 50명(2017년 기준)에 이르고 있습니다. 특히 남자는 60대 이후 자살률이 여자에 비해 3.5배 높고, 70대와 80대로 갈수록 큰 폭으로 증가하여 80대는 10만명당 138명에 이를 정도입니다.

이유는 육체적 질병이 46%이며, 정신적 문제 30%, 경제적 문제가 10%를 차지합니다. 육체건강뿐 아니라 정신건강도 중요한 요인이 됨을 알 수 있습니다.

 

정신건강의 문제는 관계단절로 인한 고립에서 비롯되는 경우가 많습니다. 환과고독(鰥寡孤獨)은 외롭고 의지할 곳 없는 사람을 말합니다.

각 글자는 홀아비, 홀어미, 부모 없는 아이, 늙어 자식 없는 사람을 가리키죠. 한자 홀아비 ‘환(鰥)’을 보면 물고기 ‘어(魚)’ 옆에 생선뼈만 앙상한 모양이 있습니다. 살이 있는 물고기와 뼈만 남은 물 고기를 한 글자에 붙여 놓으면서 뼈만 남은 모습을 강조한 듯합니다.

이 네 글자는 모두 관계의 단절과 고립을 의미합니다. 노후에는 몰입할 일과 풍성한 관계를 가져야 이러한 고독에서 벗어날 수 있습니다. 그리고 공부나 봉사처럼 정신에 좋은 영양을 공급해주는 활동을 해야 합니다.

 

북유럽에 있는 덴마크 사람들은 행복지수가 높다고 합니다. 반면 우리나라는 OECD 국가 중 자살률도 가장 높고 우울증 발병률도 높습니다. 그런데 아이러니하게도 항우울 관련 약 소비량은 한국이 거의 최하위를 차지하고 덴마크는 7위입니다. 우울증에 대한 사회의 인식 차이를 볼 수 있습니다. 정신건강을 높일 수 있는 사전적 활동을 해야할 뿐 아니라 사후적으로도 우울증을 숨기지 말고 적극 대처해야 함을 알 수 있습니다.

 

3. 부부 세트의 건강 증진

셋째, 부부 세트의 건강을 증진시켜야 합니다.

배우자의 건강도 신경 써야 한다는 뜻입니다. 부부는 노후의 건강과 생존이 서로 연결되어 있기 때문입니다. 배우자가 많이 아프면 간호하다가 같이 병이 나기도 합니다.

발병했지만 배우자의 간호로 건강을 회복하는 경우도 많이 봅니다. 간혹 생명과 연결되기도 합니다. 오래전에 아버지께서 동사무소 직원이랑 실랑이를 벌이다 열을 받으셨는지 갑자기 어지러워 집에 계신 어머니께 전화를 하셨습니다. 어머니는 증상을 듣고 바로 119에 전화를 해서 앰뷸런스를 아버지 계신 곳으로 출동하게 했습니다.

현장에서 뇌졸중으로 쓰러지셨습니다만 일찍 병원에 가셨기에 후유증 없이 기적적으로 깨어나셨습니다. 배우자가 없거나 병석에 있었다면 쉽지 않았을 일입니다.

 

60대 동갑 부부는 60대 10년은 둘 다 건강하게 살고, 70대 10년은 둘중 한명이 아프고, 마지막 10년은 혼자 살 가능성이 높다고 합니다. 노후 30년이 있다면 평균적으로 20년이 외로운 셈입니다.

이를 벗어나기 위해서는 배우자의 건강에도 주의를 기울여 부부 모두의 건강한 시간을 최대한 늘려야 합니다. 이기적인 생각이지만, 남자는 자신의 마지막 노후를 돌봐주는 사람이 배우자일 가능성이 크므로 배우자가 건강한게 본인에게도 이득이 됩니다.

 

결론입니다.

50대에 건강에 집중 투자하여 몸을 완전 리노베이션하고, 노후에는 정신건강에 특히 유의하며, 마지막으로 배우자의 건강도 함께 챙겨서 부부 세트 건강수명을 늘려야 합니다.

 

글 김경록

미래에셋 은퇴 연구소장

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더 뉴 메르세데스-AMG

메르세데스-벤츠 코리아가 ‘더 뉴 메르세 데스-AMG S 63 4MATIC+ 쿠페(The New Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupe) 및 카브리올레(Cabriolet)’를 국내에 공식 출시했다.

 

이는 S-클래스 패밀리는 물론 메르세데스-AMG 및 드림카 라인업을 한층 강화해 소비자의 다양한 니즈를 충족시키겠다는 방침이다.

 

이번에 출시된 더 뉴 메르세데스-AMG S 63 4MATIC+ 쿠페와 카브리올레는 AMG만의 감성을 살린 새로운 디자인으로 강렬하고 역동적인 외관을 완성했다.

 

AMG 4.0리터 8기통 바이 터보 엔진과 혁신적인 4MATIC+ 사륜구동 기술및 AMG 스피드 시프트 MCT9단 변속기등은 외관에 걸맞은 폭발적인 성능을 보장한다.

 

메르세데스-AMG 회장 토비아스 뫼어스 (Tobias Moers)는 “더 뉴 메르세데스-AMG S 63 4MATIC+ 쿠페와 카브리올레는 개성적 인디자인과 주행성능을 강조하기 위해 새로운 변화를 주었다”며 “드라이빙 다이내믹스, 퍼포먼스, 장비 및 장거리 주행의 편안함이라는 광범위한 부분에 변화를 주었고,

이를 통해 메르세데스-AMG가 선도하고 있는 드림카 세그먼트에서의 입지를 더욱 공고히 할 것으로 기대한다”고 말했다.

 

AMG만의 감성으로 완성된 한층 강렬하고 역동적인 디자인


더 뉴 메르세데스-AMG S 63 4MATIC+ 쿠페와 카브리올레는 AMG만의 감성을 살린 새로운 디자인으로 강렬하고 역동적인 외관을 완성했다.

 

전면은 강렬한 디자인의 AMG 전용 파나메리카나(Panamericana) 라디에이터 그릴과 제트 윙(Jet Wing) 디자인을 적용한 새로운 프론트 에이프런이 장착되어 AMG만의 매력을 더했다.

 

측면부에는 고광택 크롬 처리된 3차 원장식의 사이드스커트가 적용돼 낮은 차체를 강조하며 쿠페와 카브리올레의 역동성을 더욱 강조한다.

후면부에는 새롭게 설계된 AMG의 테일파이프와 디퓨저인서트가 적용된 리어 에이프런이 시선을 사로잡는다.


또한, 긴 보닛, 짧은 오버행, 높은 벨트라인이 특징인 측면 디자인은 프런트 휠 아치에서부터 쭉 뻗은 유려한 드로핑 라인과 함께 2-도어 모델만의 우아한 매력을 보여주고, 리어 휠 위의 돋보이는 숄더 라인은 스포티한 실루엣을 연출한다.

 

뿐만 아니라, 혁신적인 OLED 테일램프 (Organic Light Emitting Diode tail lamp)도 새롭게 적용돼 좌우 각 33개씩, 총 66개의 초박막 OLED로 정확하면서도 감각적인 빛을 발산해 야간주행시 운전조건과 주변조도에 따라 다양한 밝기를 점등하고 세련된 이미지를 자아낸다.

더 뉴 S-클래스의 스타일리시한 특징도 실내에 고스란히 반영되어 S-클래스만의 궁극의 럭셔리함을 이어간다.

 

더 뉴 메르세데스-AMG S 63 4MATIC+ 쿠페와 카브리올레에는 모두 특별한 분위기로 승객을 맞이한다.

메모리, 통풍, 마사지 기능이 탑재된 시트가 장착되었고, 앞좌석과 뒷좌석의 등받침에 있는 나파 가죽과 전용 IWC 아날로그 시계는 그 특별함을 더욱 배가시킨다.

 

또, 최첨단 터치 컨트롤 및 디스플레이 컨셉의 와이드 스크린 콕핏이 적용되었고, 31.2센티미터의 고해상도 와이드 디스플레이에는 엔진 및 차량 속도는 물론 다양한 부가 정보가 원형의 다이얼 형태로 표시된다.

 

AMG 메뉴도 대폭 확대돼 엔진 출력 및 토크, 부스트 압력 등 현재의 차량 상태를 스크린을 통해 확인할 수 있다.

 

폭발적인 주행 성능을 보장하는 강력하고 효율적인 AMG 파워트레인


더 뉴 메르세데스-AMG S 63 4MATIC+ 쿠페와 카브리올레는 AMG 4.0리터 8기통 바이터보 엔진과 혁신적인 사륜구동 기술 및 AMG 스피드시프트 MCT 9단 변속기(AMG SPEEDSHIFT MCT 9G transmission)의 조화로 독보적인 성능, 향상된 효율성을 자랑한다.

 

트윈스크롤 터보차저(twin-scroll turbo- charger)가 장착된 AMG 4.0리터 8기통 바이 터보 엔진은 기존 엔진보다 27마력(20kW) 높 은 최고 출력 612마력과 최대 토크 91.8kg.m 의 폭발적인 성능을 구현한다.

 

정지 상태에서 100km/h에 단 3.5초만에 도달하고 최고 속도 인 250 km/h에 도달한 후에도 폭발적인 가속력이 유지된다.

 

또한 혁신적인 사륜구동 기술인 4MATIC+ 는 모든 도로 및 노면조건에 따라 후륜구동에서 사륜구동으로, 다시 사륜구동에서 후륜 구동으로 완벽하게 가변 동력을 분배해 최적의 트랙션을 확보, 모든 조건에서 높은 안전성 과 핸들링 안정성을 제공한다.

 

지능형 제어 시스템이 전체 차량시스템 구조에 통합돼 있어 후륜과 전륜구동의 전환은 아주 매끄럽게 이루어진다.

 

AMG SPEEDSHIFT MCT 9단 변속기는 감성적이고 역동적인 주행성을 제공한다.

 

AMG에 특화된 주행성과 모터스포츠 적용 수준의 빠른 변속기능으로 운전자의 페달조작에 기민하게 반응하며 운전의 즐거움을 배가시킨다.

 

드라이빙의 즐거움을 배가시켜주는 AMG만의 다양한 기술


더 뉴 메르세데스-AMG S 63 4MATIC+ 쿠페와 카브리올레에는 운전의 즐거움을 배가시켜 주는 AMG만의 다양한 기술이 탑재돼 있다.

4개의 다양한 드라이브 프로그램을 제공하는 AMG 다이내믹 셀렉트(AMG DYNAMIC SELECT)와 더불어 AMG 스포츠 배기 시스템(AMG Sports exhaust system)은 주행 상황에 따라 배기음 설정을 가능케 한다.

 

‘컴포트 (Comfort)’ 및 ‘스포츠(Sport)’ 모드에선 플랩 덮개를 조절하며 V8 엔진 특유의 저주파 사운드로 편안함을 더하고, ‘스포츠+(Sport+)’ 모드에선 감각적이면서도 매력적인 사운드로 운전의 즐거움을 극대화한다.

 

메르세데스-벤츠의 최신 기술이 집약된 첨단 반 자율주행 보조시스템과 안전시스템이 결합된 인텔리전트 드라이브 시스템(Intelli- gent Drive System)과 프리-세이프® 플러스(PRE-SAFE® Plus)가 기본으로 탑재돼 탑승객의 안전을 보장한다.

 

앰비언트 라이트(am- bient light) 시스템은 64종의 색상을 지원하는 앰비언트 라이트 시스템은 더욱 고급스러운 분위기를 조성한다.

또한 뉴 메르세데스-AMG S 63 4MAT- IC+ 카브리올레는 메르세데스-벤츠만의 혁신 기술인 에어캡(AIRCAP®) 및 에어스카프 (AIRSCARF®) 등 최신 오픈 탑 기술이 적용되 계절에 상관없이 일상에서도 운전자 및 동승자가 쾌적한 오픈탑 주행을 경험을 선사한다.

소프트 탑은 60km/h 이하로 주행 중에도 20초만에 여닫을 수 있으며, 이는 차량 밖에서도 가능하다.

 

에어캡을 사용할 경우 내부의 난류를 줄여 소음과 바람의 유입이 현저히 줄어들어 소프트탑이 개방된 상태에서도 차분한 실내 상태를 유지할 수 있다.

 

또한, 에어스카프는 시트 상단부분에 히팅팬을 장착해 오픈탑 주행시에도 운전자 및 동승자의 머리 및 목부분을 따뜻한 공기로 감싸줘 추운겨울에도 오픈 에어링을 즐길 수 있다.

 

더 뉴 메르세데스-AMG S 63 4MATIC+ 쿠페 및 카브리올레의 가격은 부가세 포함해 각 2억2천10만원, 2억4천3백80만원이다.

 

에디터 김현일

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